ဂျပ်ထည်မဟုတ်သော လုပ်ငန်းအတွက် အရှေ့တောင်အာရှ လမ်းကြောင်းများ ၏ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စျေးနှုန်း မြင့်တက်လာမှု စိန်ခေါ်မှု

မကြာသေးမီက ရေနံစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ကြသည်။တစ်ဖက်တွင်၊ ယခင်ကတည်းက လူစည်ကားသော လမ်းကြောင်းများက ကုန်တင်သင်္ဘောအရေအတွက်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ဥရောပနှင့် အမေရိကန်တွင် သင်္ဘောအရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာကာ လမ်းကြောင်းများ တိုးလာခဲ့သည်။ငွေကြေးအမြောက်အမြားစုဆောင်းရန်အတွက် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ဤအခွင့်အရေးကို လက်လွှတ်ကာ မူလအောက်ခြေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများကို လွှဲပြောင်းပေးရန် ဆန္ဒမရှိကြပေ။ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပိုမိုရရှိရန် သင်္ဘောအနည်းအကျဉ်းရှိသော အရှေ့တောင်အာရှ၏ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများသည် အမြဲတမ်းပေါက်ကွဲသည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေပါသည်။ဈေးက နှစ်ဆတက်လာတယ်။အရှေ့တောင်အာရှသည် မူလက အထည်အလိပ်များကို တင်သွင်းသော နိုင်ငံကြီးဖြစ်သည်။ကပ်ရောဂါအခြေအနေ၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ ယက်မဟုတ်သောအထည်အလိပ်လုပ်ငန်းသည် စိတ်ဓာတ်ကျနေပြီး ကုန်ပစ္စည်းများစွာသည် ငွေပေးချေမှုမရနိုင်သည့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ထို့ကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ ဆောင်ရွက်မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ယက်မဟုတ်သော အထည်မဟုတ်သော နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်းအတွက် နောက်ထပ် ထိုးနှက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။တရုတ်လုပ်ငန်းရှင်တွေအနေနဲ့ ဒီနိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုမုန်တိုင်းကို နောက်တစ်ကြိမ် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ယခုအခါ၊ ယက်မထည်လုပ်ငန်းတွင် လူတိုင်းသည် ပန်းတစ်ရာပွင့်ကြသကဲ့သို့ အမှာစာအတွက် အလုအယက်လုပ်နေကြပြီး၊ အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည့် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဆီဈေးကျမည်ဟု မျှော်လင့်နေကြသည်။