ပင်လယ်ရေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အကျပ်အတည်းကို မည်သို့ဖြေရှင်းနိုင်မည်နည်း။

အခြေအနေ Quo - မသေချာမရေရာသောဖြစ်ရပ်များကို တုံ့ပြန်ရန် ခံနိုင်ရည်မလုံလောက်ပါ။

Clarkson ၏ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ အလေးချိန်ဖြင့် တွက်ချက်ပါက 2020 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် တန်ချိန် 13 ဘီလီယံရှိမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းတို့အနက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုပမာဏမှာ တန်ချိန် 11.5 ဘီလီယံရှိမည်ဖြစ်ပြီး 89% ရှိသည်။ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ အတိုင်းအတာအရ တွက်ချက်ပါက၊ ပင်လယ်ကူးကုန်သွယ်မှုပမာဏ အချိုးအစားမှာလည်း ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိသည်။

သို့သော် လက်ရှိတွင် ကပ်ရောဂါကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လော့ခ်ချမှု၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းရှိ အကျပ်အတည်းနှင့် အခြားသော မသေချာမရေရာသည့် ဖြစ်ရပ်အချို့ကြောင့် ဆိပ်ကမ်းနှောင့်နှေးမှုများ ပိုမိုကြာရှည်လာပြီး ပို့ဆောင်ခများ ပိုမိုမြင့်တက်လာသည်။ပြဿနာများစွာသည် စျေးကွက်များတွင် domino-like အနုတ်လက္ခဏာပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနေသည် ဟု RBC မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ရုရှား-ယူကရိန်းအကျပ်အတည်းဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက အာမခံကုမ္ပဏီများသည် သင်္ဘောအာမခံပရီမီယံကြေးများကို သင်္ဘောတန်ဖိုး၏ 0.25% မှ 1% မှ 5% သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ဥရောပနိုင်ငံအများအပြားသည် ရုရှားအလံတပ်ထားသော သင်္ဘောများ ၎င်းတို့၏ဆိပ်ကမ်းများအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။ထိပ်တန်းဥရောပကွန်တိန်နာသုံးခုသည် Rotterdam၊ Antwerp နှင့် Hamburg ဆိပ်ကမ်းများအတွက် စုစုပေါင်းအလှည့်အပြောင်းအချိန်များသည် ၎င်းတို့၏ငါးနှစ်တာပုံမှန်ထက် 8%, 30% နှင့် 21% အသီးသီးရှိသည်။

"လက်ရှိမှာ၊ မသေချာမရေရာတဲ့ဖြစ်ရပ်တွေကို တုံ့ပြန်ဖို့ သင်္ဘောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရဲ့ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုက မလုံလောက်ပါဘူး။"Shanghai International Shipping Research Center ၏ လက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးနှင့် Port Research Institute ၏ ဒါရိုက်တာ Zhao Nan က ပြင်ပအချက်များကြောင့် သင်္ဘောခများ တိုးမြင့်လာသည့်အပြင် ဆိပ်ကမ်း စုဆောင်းခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်ကိုလည်း အားကောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“ရှန်ဟိုင်းကို စံနမူနာယူပြီး ကုန်းတွင်းပိုင်းရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည်။ကပ်ရောဂါပိတ်ဆို့နေစဉ်အတွင်း၊ ရှန်ဟိုင်းဆိပ်ကမ်းသည် စုဆောင်းမှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုအချိုးအစားကို အချိန်မီ ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ရေလမ်းနှင့် မီးရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ကာ လမ်းပေါ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖိအားအချို့ကို မျှဝေခဲ့သည်။"Shanghai International Shipping Research Center ၏ လက်ထောက်အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးနှင့် Port Research Institute ၏ ဒါရိုက်တာ Zhao Nan က ပြောကြားရာတွင် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် စုဆောင်းခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်းစနစ်တွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ပွားပါက၊ မသေချာသော ဖြစ်ရပ်များကို တုံ့ပြန်ရန် အချိန်မီ ဖြည့်စွက်ပါ။စွမ်းရည်မြှင့်တင်ပေးမည်။

-Amber မှရေးသားခဲ့သည်