လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခြင်းမရှိသော ကွန်တိန်နာပိုင်ရှင် Seaspan Corp သည် လွန်ခဲ့သည့် 10 လအတွင်း သင်္ဘောအစီးရေ 70 မှ 10 လအတွက် teu 7,000 တဲအတွက် တရုတ်ခြံဝင်းတစ်ခုဖြင့် အမှာစာအသစ်တင်ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း 839,000 teu ရှိသည်။
ဤအစုစုတွင် 24,000 teu ULCVs နှစ်ခုပါဝင်သော်လည်း အများစုတွင် 7,000 teu ရှိသော သင်္ဘော 25 စင်းပါဝင်ပြီး သေးငယ်သောအရွယ်အစားများပါဝင်ပြီး လောင်စာနှစ်ထပ်သုံး LNG စွမ်းအင်သုံး 15 စင်းပါဝင်သည်။
Jiangsu Yangzijiang သင်္ဘောအုပ်စုမှတည်ဆောက်ထားသော ပွတ်တိုက်-တပ်ဆင်သင်္ဘောများအတွက် နောက်ဆုံးခန့်မှန်းခြေဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံအသစ်တည်ဆောက်မှုအမှာစာသည် ပေးပို့မှုများကို Q2 24 တွင်စတင်မြင်ရပြီး နောက်ဆုံးသုံးလပတ်အထိဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းသတင်းရင်းမြစ်များအရ အဆိုပါသင်္ဘောများကို ဂျပန်လေကြောင်းလိုင်း ONE ထံ ၁၂ နှစ်ခန့် နှစ်ရှည် စင်းလုံးငှားကာ ငှားရမ်းမည်ဖြစ်ပြီး ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၁.၄ ဘီလီယံရရှိမည်ဟု Seaspan က မျှော်လင့်ထားသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏ယခင်ကကြေငြာထားသော dual-fueled 15 teu ရေယာဉ် 7,000 ဖြင့်၊ ဤအသစ်တည်ဆောက်မှုအမိန့်သည် ဤသင်္ဘောအရွယ်အစားအတွက် နက်နဲသောဖောက်သည်ဝယ်လိုအား၏နောက်ထပ်အထောက်အထားတစ်ခုဖြစ်သည်၊ Seaspan ဥက္ကဋ္ဌ၊ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO Bing Chen က ပြောကြားခဲ့သည်။
လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ULCVs များအတွက် အမှာစာများကို အဓိကထားဆောင်ရွက်နေသော သင်္ဘောကြီးများ အနေဖြင့်၊ သင်္ဘောငယ်များ၏ အိုမင်းနေသော သင်္ဘောများကို အစားထိုးရန် အရေးပေါ်လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် 300 ကျော် အပါအဝင် ပြီးခဲ့သော အောက်တိုဘာလကတည်းက မှာယူထားသော အမှာစာများသည် အကြီးဆုံးကဏ္ဍများဆီသို့ အကြီးအကျယ် လှည့်ဖြားနေခဲ့ပြီး 15,000 teu နှင့်အထက် သင်္ဘောများအတွက် အသစ်တည်ဆောက်နိုင်မှု 78% နှင့် 3,000 အရွယ်အစားအတွက် 8% သာ ရှိသည်။ - 8000 ကျပ်။
ထို့အပြင်၊ အလွန်တင်းကျပ်သော စင်းလုံးငှားစျေးကွက်နှင့် သေးငယ်သောအရွယ်အစားများတွင် နေ့စဉ်ငှားရမ်းခနှုန်းထားများ စံချိန်တင်မြင့်မားနေခြင်းသည် အသစ်ထုတ်လုပ်သောတန်ချိန်ကို သော့ခတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏စျေးကွက်ဝေစုကို အနာဂတ်တွင် ကာကွယ်ရန် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများကို ခိုင်းစေပါသည်။လိုင်းကားများကို အားတက်သရော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စျေးကွက် မျှော်မှန်းချက်ဖြင့် အားပေးအားမြှောက်ပြုပြီး ရေရှည် ပဋိဉာဉ် ပါတီကတိကဝတ်များကို လိုက်နာခြင်းအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချမှု ခံစားရပါသည်။
1.1m teu ပေါင်းစပ်စွမ်းရည်ရှိသော Seaspan ၏ လက်ရှိလည်ပတ်နေသော ရေယာဉ် 131 စင်းသည် အသစ်တည်ဆောက်မှုများရရှိပြီးနောက် 2m teu အောက်၌ 200 ကျော်အထိ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပိုင်ဆိုင်သော ကွန်တိန်နာစွမ်းရည်အတွက် Maersk အောက်၌ NOO အဆင့်သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။
ကြေငြာချက်အရ အသစ်တည်ဆောက်ထားသော သင်္ဘောများကို အပိုချေးငွေများနှင့် လက်ထဲတွင် ငွေသားမှ ထောက်ပံ့မည်ဖြစ်သည်။Seaspan သည် သမုဒ္ဒရာလေကြောင်းလိုင်းကြီးများနှင့်အတူ ၁၂ နှစ်နှင့် ၁၅ နှစ်ကြာ စင်းလုံးငှားပါတီများဖြင့် ကန်ထရိုက်ရရှိသော ဒေါ်လာ ၉.၁ ဘီလျံခန့်ကို သော့ခတ်သွားလိမ့်မည်ဟု ဆိုသည်။
ယခုအတောအတွင်း ONE သည် ၎င်း၏လုပ်ငန်း၏ 22% ကိုကိုယ်စားပြုသော Cosco ကို Seaspan ၏အကြီးဆုံးဖောက်သည်အဖြစ်၊ MSC ဒုတိယ 17% နှင့် Cosco တတိယ 14% ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
Seaspan လုပ်ငန်းပုံစံ၏ ခိုင်မာမှုကို သက်သေပြခြင်းဖြင့်၊ ခြောက်လတာကာလဖြစ်သော ဇွန်လ 30 ရက်နေ့အထိ၊ သင်္ဘောပိုင်ရှင်သည် သင်္ဘောငှားရမ်းသူများအတွက် အလွန်အဆင်ပြေသော စျေးကွက်တွင် သဘောတူညီချက်အသစ်များကို ညှိနှိုင်းထားသောကြောင့် သင်္ဘောပိုင်ရှင်သည် ပျမ်းမျှလက်ကျန်စင်းလုံးငှားကာလကို 3.8 နှစ်မှ 7.2 နှစ်သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။
Shirley Fu ရေးသားခဲ့သည်
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၃၀-၂၀၂၁
