ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု လျှော့ချရေး အလားအလာသည် တောက်ပနေသည်။

ဧပြီလကတည်းက ဗီယက်နမ်၊ မလေးရှား၊ စင်္ကာပူ၊ ဖိလစ်ပိုင်၊ ကမ္ဘောဒီးယား၊ အင်ဒိုနီးရှားစသည်ဖြင့် ခရီးသွားလုပ်ငန်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန်အတွက် ပြည်ဝင်ခွင့်ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သည်။စားသုံးမှုမျှော်လင့်ချက် တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများရှိ အမှာစာများ၏ ၀ယ်လိုအားသည် "လက်တုံ့ပြန်ခြင်း" ဖြင့် ပြန်လည်မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အရှေ့တောင်အာရှရှိ ပို့ကုန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ပိုမိုပူပြင်းလာမည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ မြောက်ပိုင်းမှ ဟိုချီမင်းသို့ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းရှိ အချို့သော ကုန်သေတ္တာများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် တိုးလာကြောင်း၊တောင်တရုတ်-ဖိလစ်ပိုင်တွင် စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေသည်။ထိုင်းနိုင်ငံရဲ့ ပို့ဆောင်ရေးနေရာကလည်း အရမ်းကြပ်တယ်။သတင်းကောင်းမှာ အမေရိကန်လိုင်း၏ မူလပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် မကြာမီကာလအတွင်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း သိရသည်။နွေဦးပွဲတော်ကတည်းက ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၏ အမှန်တကယ် ပို့ဆောင်ခဈေးနှုန်းသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းခဲ့သည်။တရုတ်နိုင်ငံမှ အနောက်အမေရိကသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုအခါ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂,၀၀၀ ခန့်မှ ၈,၀၀၀ ဒေါ်လာသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

2. ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ အမှာစာများသည် 15 နှစ်အတွင်း အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက Baltic International Shipping Association (BIMCO) ၏ တွက်ချက်မှုအရ လက်ရှိ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအတွက် အမှာစာသည် 6.5 သန်း TEUs ကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီး 15 နှစ်အတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။ ဒီအဆင့်ရောက်ဖို့။18 လအတွင်း၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအမှာစာသည် TEU 6 သန်းတိုးလာသည်။

စာရေးဆရာ

Eric Wang မှ